近段时间曝光的汽车车车内空气污染问题涉及到不少知名的跨国车企，其中包括德国三大高档汽车：奔驰、宝马与奥迪，以及美国的通用汽车和韩国的现代汽车。

消费者似乎难以想象，这些声称高品质的豪华轿车也会散发出有害甚至有毒的物质。

这些有毒物质的存在是否与跨国车企国内外采购链条相异有关？是否存在消费者待遇的内外差别？奥迪、宝马、通用、现代、奔驰等五大车企对《消费者报道》做出了回应。

奥迪、宝马：沥青阻尼片均为进口

此前被曝光使用有毒沥青阻尼片的德国车企奥迪与宝马，对问题均作出“采取与原产国一样标准”的回应。

宝马集团表示，其在全球，包括中国及其他市场的所有车型，统一使用的阻尼片都是根据宝马集团标准，是基于德国汽车工业协会VDA276标准进行检测的，并符合全球范围内现行关于有机物挥发的法定安全标准。国产宝马的阻尼片均由德国进口。

此外，奥迪公司的发言人库勒（Martin Kühl）也表示：“我们并未发现任何有害气体。我们所用材料均符合严格的奥迪全球标准，当然也符合中国国家标准。我们公司会定期检验汽车车内的空气质量和气体排放，生产过程中的汽车也无一例外。”

然而，根据记者早前的调查结果，国产的奥迪、宝马汽车沥青阻尼片采购自国内厂家。其中，吉林吉轻腾达阻尼材料有限公司主要生产沥青阻尼片，在其网站公布的客户名单中，就有奔驰、宝马、奥迪这三个德国车企。

尽管宝马公司回应，其质量的监管涉及到整个生产设施的优化设计、生产技术和质量管理技术以及整套的零部件采购和质量管理体系。然而，在多家德国车企逐渐实现中国的整车生产线之后，技术的支援与质量的监督是否到位，这让中国消费者感到忧虑。

通用、现代：多环芳烃监测标准不一

此前，国内汽车网站“车问网”曾做了一份《健康汽车检测报告》。在该份报告中，上海通用雪佛兰爱唯欧汽车因含有强致癌物多环芳烃被评为“有风险”级别。

《消费者报道》记者致电通用汽车美国总部，被告知该款车型完全由上海通用组装，与美国总部不存在直接联系。

随后，记者致电上海通用总部，在被问及上海通用与美国通用在汽车室内空气标准是否有差别时，中国通用发言人明确表示：“没有差别，通用采取的是全球统一标准，细微到每一个细节。”

同样被检出多环芳烃超标的，还有韩国品牌现代新胜达汽车。韩国车企在回应《消费者报道》时说，“我们按照国家标准来监测生产”，其余问题再不予以解释。

奔驰：C级车异味为有机物丁酸

今年5月初，奔驰中国汽车销售服务有限公司就奔驰C级轿车的异味问题提出了解决办法。对于众多车主投诉的车内异味问题，奔驰厂家表示，C级轿车的异味来源主要是车厢内的地毯。

奔驰公司在给《消费者报道》的回应中称：“我们已经确认北京奔驰在2010年上半年以前生产的C级车的地毯有可能随着使用时间的推移而产生异味。”

不少车主认为，把车内的异位源归结为地毯，是敷衍的表现。一些车主在更换地毯后仍然感受到车内的难闻气味。而有的车主在自行拆解中发现了来自车内其他部位的异味。

6月，在奔驰车主维权愈演愈烈的情况下，奔驰不得不再次回应异味问题。生产厂家北京奔驰称，“令人不悦的气味”实为有机物丁酸，但该物质并不会造成对人体健康的威胁。同时，北京奔驰并未对车主检测的车内TVOC含量超标作出回应。

（责编：陈加索）