《消费者报道》从国家市场监督管理总局方面获悉，特斯拉汽车（北京）有限公司决定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。 实际上，在2019年1月，特斯拉就曾因高田安全气囊存在的伤人隐患，在中国召回超过14000辆Model S汽车。

本次召回范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机，以消除安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线：400-910-0707进行咨询（座机、手机拨打均可）。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

 ▲多位车主投诉Model S汽车中控屏漏液（来源：车质网）

在汽车投诉网站车质网上，有车主投诉Model X 2016款汽车存在制动系统失灵、刹车失灵等影响行车安全的问题。

除了Model X车型之外，特斯拉的Model S车型也在去年被多位车主曝出存在中控屏漏液的问题，不过特斯拉方面并未因此实施召回。

值得一提的是，在进入中国市场之前，特斯拉的汽车多次因高田安全气囊存在爆炸伤人隐患而召回旗下包括Model S等多个车型在内的汽车。

除此之外，2018年3月29日，特斯拉在美国宣布召回部分 2012-2016 年款特斯拉 Model S 汽车，召回原因为“车辆装备了博世转向齿条。连接动力转向齿轮助力电机和齿轮箱的铝制螺栓可能会腐蚀并断裂，导致降低或完全失去助力转向能力，可能会增加撞车风险”，与本次在中国召回Model X的原因相似，均因转向故障所致。

2019年初，特斯拉上海超级工厂开始动工建设，一年过去，特斯拉“国产化”和国产新能源配件产业链可谓势如破竹。考虑到成本下降等因素，未来，特斯拉将会有更多车型（如Model 3、Model Y）走入部分中国消费者的视野，《消费者报道》也将对特斯拉旗下车型的质量状况进行跟踪报道。