北汽新能源车雨天行驶后起火，电动车真比燃油车更危险？

2021-08-12 17:08:38 来源：消費著報道作者：张德荣、陈梓庆

近期，我国多地遭遇雷雨天气，新能源汽车在雨雪天气中的安全性问题引起广泛关注，包先生的经历可能会有一定的代表性。

近日，安徽铜陵的包先生向《消费者报道》反映，称他的一辆北汽新能源汽车在雨天行驶后出现起火燃烧的问题，虽然明火很快被扑灭，但是如此火灾事故让包先生对汽车的安全问题表示担忧。事发多日后，北汽新能源厂家和经销商仍未向包先生提供汽车起火原因的调查结果。

面对雷雨天气及其带来的路面积水等问题，新能源汽车和燃油车究竟谁更安全？驾驶新能源汽车在雷雨天气行驶又有哪些注意事项？为此，《消费者报道》进行了采访调查。

雨天行驶后次日，新能源车起火

“幸好我当时不在车上，不然后果不堪设想啊！”说起自己的汽车起火的情形，包先生依然惊魂未定。

据包先生介绍，7月19日，他驾驶自己的一辆北汽EV160汽车纯电动汽车出行。“那天驾车的时候外面雨很大，我开这辆车外出。”

包先生表示，7月19日当天在雨天环境行驶后，汽车的仪表盘出现了“绝缘故障”的提示，中控屏幕也出现了“您的爱车出现异常，请尽快联系授权服务商检查”的字样。

▲包先生的汽车出现“绝缘故障”的提示

“我看到故障提示，马上拨打了厂家的客服电话和平时保养和维修汽车所在的4S店的电话，4S店的工作人员说可能只是充电的地方碰到水了，晾干就没事了。”包先生表示，既然4S店工作人员如此解释，自己就没有太在意此次故障提示，把汽车驶回小区停放。

不料，第二天上午，包先生的汽车便遭遇了起火燃烧的事故。

▲包先生的汽车起火燃烧

“第二天（7月20日）上午8点左右，小区物业工作人员通知我说我的汽车起火了，我马上去到停车的地方，发现我的汽车果真起火燃烧了。”包先生说道。

随后，铜陵消防支队的消防员赶赴现场，很快将大火扑灭。“幸好消防员来得及时，不然车就烧没了，火势还会波及其他汽车。”包先生表示。

从包先生提供的火灾现场的照片和视频可以看到，火苗从汽车底部向周围蔓延，汽车右前方车门被浓烟熏黑。包先生表示，起火时，汽车处于停置状态，也没有进行充电。

事发多日起火原因仍是谜

关于汽车起火的原因，包先生认为和前一天的故障提示有关。“起火的前一天是大雨天气，汽车还出现了‘绝缘故障’的提示，不过当时4S店没有及时地让我去检修车辆，我认为这可能导致了第二天的起火事故。”

包先生表示，自己的汽车是一辆二手车，于2020年6月购买，购车后，汽车在铜陵的一家北汽新能源官方4S店——铜陵瑞都新能源汽车有限公司（以下简称铜陵瑞都4S店）保养和维修。

“今年4月，因为续航里程降低，铜陵瑞都4S店还帮忙把汽车的电池送到合肥的另一家官方4S店进行维修，这才修了几个月，怎么会出现汽车起火的问题呢？”包先生说道。

▲发生起火事故前包先生的汽车

事发后，包先生的汽车被铜陵瑞都4S店拖走。“当时4S店跟我说先把车拖到店里，让电池供应商的专家或其他第三方机构来鉴定汽车起火的原因，不过直到现在，我都没看到有任何的专家来到现场，4S店和北汽新能源厂家都没有告诉我汽车起火的具体起因。”

为此，根据包先生提供的联系方式，《消费者报道》与负责处理此次事件的铜陵瑞都4S店相关负责人通过电话取得联系，当本刊记者表明身份和采访意图时，对方表示：“我不清楚这件事，你去问别人吧。”随即挂断电话。随后，《消费者报道》也多次拨打铜陵瑞都4S店的联系电话，不过均无人接听。

与此同时，就包先生的汽车起火的具体起因、如何解决包先生的用车需求和赔偿诉求等问题，《消费者报道》向北京汽车方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

一位经营二手车行多年的业内人士指出，从二手车的销售角度出发，销售方只对车况和信息负责，不对日后的使用情况负责，除非能有权威机构鉴定证明日后的故障跟销售方隐瞒车况相关。“从包先生的遭遇来看，二手车售出后，可能会存在车主自行加装、4S店保养维修操作不当、车辆本身存在质量问题和做工品控瑕疵等导致故障甚至车辆起火的不确定因素。”

“虽然包先生的汽车是二手车，不过目前来看可能追究销售商的车况问题很难，关键还是要确定车辆起火的具体原因，因为本身电动车起火的案例很多，所以在此之前销售商、4S店、厂家甚至车主自己都不能确定对此完全没有责任，最好还是让厂家、电池厂商、销售商或者第三方权威机构赴现场鉴定。”上述二手车业内人士表示。

有汽车工程师向《消费者报道》表示，当纯电动汽车提示“绝缘故障”时，说明电池可能存在短路、漏电等安全隐患，车主应该及时将汽车送至专业机构进行检修。

“造成电池绝缘故障的诱因有很多，外部诱因中，涉水是较为常见的几种场景。就包先生的经历而言，虽然不能确定汽车起火是否由电池绝缘故障引起，不过4S店未及时让车主进店检修汽车的做法无疑是不正确的。尤其是在大雨天气行驶后，纯电动汽车的电池安全特别需要引起消费者和售后服务机构的关注。”

知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明认为，本案的核心因素，是要确定汽车起火的具体起因。“汽车厂商和4S店应该提供详细的调查结果，而车主和4S店以及汽车厂家，也可以委托各方认可的、具有资质的第三方权威机构对起火原因进行鉴定。”

郭小明指出：“鉴于车辆在起火前曾有故障提示，如果汽车起火是因为故障未得到及时检修，或者汽车本身存在质量问题而引起，那么车主可以向4S店和厂家主张相应的赔偿诉求，包括退货、换车、合理的经济赔偿等。如果双方协商不成，车主可以请求调解组织介入调解，向市场监管部门投诉，也可以直接向人民法院提起诉讼。”

▲2021年6月北汽新能源产销快报（来源：北汽新能源官方公告）

作为较早研发新能源汽车的自主品牌之一，北汽新能源在经历了短暂的辉煌后便陷入低谷。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩一度成为新能源汽车的领头羊。不过，过度依赖网约车和出租车市场，自身产品质量不佳严重影响了品牌形象和市场口碑，加上其他品牌新能源汽车产品的崛起，北汽新能源的趋势此后呈“跳水”趋势。

北汽新能源近期公布的产销报告显示，2021年上半年北汽新能源的累计销量为6959辆，比去年同期的14700辆下降52.66%。乘联会的数据显示，2021年上半年的新能源乘用车销量榜单中，前15名的车型中无一是北汽新能源旗下的车型。

面对大雨天气，新能源汽车更危险？

近期，我国多地遭遇雷雨天气，新能源汽车在雨雪天气中的安全性问题成为舆论关注的焦点。关于在雷雨天气中，燃油车和新能源车谁更安全的争议再起。

据经济观察网报道，中国汽车流通协会副秘书长郎学红就相关问题表示：“传统燃油车如果发动机进水的话，会导致‘炸缸’等危险，给整个发动机带来非常大的损害，而从电动车来说，它的三电是严格密封的，所以在水中行驶的话，理论上来说可能会比传统燃油车对车辆的损害反而是更小一点。”

不过，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教则认为，纯电动汽车涉水后安全风险更大。因为如果电池的防水效果不达标，电池一旦进水就会导致短路，而燃油车不存在这个问题。

前文出现的汽车工程师表示，无论是燃油车还是新能源汽车，一旦遭遇涉水问题，都会存在安全隐患。“就动力系统而言，无论是发动机还是电池，汽车在大雨天气和积水路段行驶，都有被淹没和进水从而导致报废的风险，而金属钣金件遇水发霉锈蚀、电子设备被水泡过后如果不及时维修也有安全隐患。”

因此，争论燃油车和新能源车在大雨面前谁更安全，并不能得出真理般的答案。对于消费者而言，在大雨天气减少出行、尽量避免开车经过积水路段、车辆泡水后及时联系专业服务商检修汽车，这些措施才是提升行车安全性的根本。

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