电商行业的飞速发展给我们带来了便捷的购物体验，足不出户我们就能获得自己想要的商品。每一份快递都由我们付费的商品以及没有付费的包装材料组成。我们最常见的做法就是拆了快递之后，直接扔掉包装材料。买买买的背后其实隐藏了很大的资源消耗。这无形中也给我们的环境带来了很大的压力。

国家邮政局在2017中国快递“最后一公里”峰会上发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年中国快递业的包装仍集中在快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带这6大类。报告指出2016年，全国快递业快递运单总量约312.8亿，共使用编织袋约32亿条，塑料袋约68亿个，封套约34亿个，包装箱约86亿个，胶带约3.3亿卷。消耗掉的这全部材料，很大一部分都会变成没有被循环利用的废品。

根据环保部发布的《2016年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，2015年全国246个大、中城市一般工业固体废物产生量达19.1亿吨。其中生活垃圾产生量约为1.85亿吨。如今网络购物、外卖行业的蓬勃发展，也加重了固体废弃物处理系统的负担。

事实上，近年来快递行业出现的过度包装以及大量资源的消耗问题已经引起国家相关部门的重视。2016年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，国家发改委公布《循环发展引领计划》。去年底，工信部、商务部联合下发《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》。今年11月，国家邮政局、国家发展改革委等十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，意见中明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即：绿色化、减量化、可循环取得明显效果，科技创新和应用水平大幅提升，治理体系日益完善。意见明显指出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。基本建立快递业包装治理体系。

苏宁共享快递盒，环保又轻松

在国家绿色发展理念的指导下，部门快递企业也推出了绿色物流计划。绿色物流的推出不仅有利于保护环境，同时也能在一定程度上减少企业长期的运营成本。

2017年4月苏宁推出“共享快递盒”行动计划。共享快递盒行动，即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱，减少一次性纸箱的投放量。截至10月，苏宁共投放了5万个共享快递盒用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。今年双十一期间，共享快递盒的投放城市从北上广8个城市扩展到13个城市。

苏宁相关负责人表示共享快递盒行动能最大程度地解决电商物流大量纸箱的使用及过度包装的问题。每个快递盒可以循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。

每个快递盒在循环17次后，即可回收成本。使用共享快递盒不仅在环境保护上有极大的贡献，在企业物流成本方面也有极大的节省。目前来看每个共享快递盒每天平均循环两次，截至10月份，苏宁投放的5万个共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。如果电商行业都加入共享快递盒计划，一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。

除了共享快递盒这个环保的举措外，苏宁在电子面单的尺寸上和包装胶带上也作出了改进，在精简包装上努力下功夫。在流通环节,苏宁提出回收包装、简化包装、合并包装、以及减少二次包装等多项举措。据苏宁2017年CSR报告，截至2016年底，共回收循环利用了200万个快递纸箱。同城出货商品简化包装行动使运输装载率提升70%。通过合并包装使得平均每天减少1.24万个包裹，订单分单率降至30%。在减少二次包装行动中，小家电与整件出库商品，由原包装配送，发货效率平均提升45分钟。

京东青流计划循环利用好处多

在绿色物流方面，京东也推出了一系列相关举措。2017年6月5日，京东物流联合品牌商家，推出了一个绿色供应链的联合行动——“青流计划”。目前包含宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利在内的19家合作伙伴已经参与到“青流计划”中。京东相关人员表示该计划初期重点是通过减少包装物的使用和绿色物流技术创新和应用，物流耗材标准的统一，促进品牌商、物流企业、包装耗材企业以及消费者之间的高效协同，从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率，减少资源浪费，从而实现节能降耗，低碳环保的目的。预计到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量。

在循环利用方面，京东历时18个月，研发出了一款拥有完全自主专利的产品——“专利防撕袋”，这款包装袋采用食品级安全环保的新型塑料材质，操作简单，还能当做手提袋重复使用。2016年京东率先在自营生鲜业务中使用全生物降解包装，包装材料在堆肥条件下3至6个月可分解为二氧化碳和水，不会对环境产生污染。此外，京东更开始测试循环包装袋的使用，顾客取货后配送员回收包装袋循环使用，未来将投入数百万个使用，全面推行后，每年节省PE包装袋至少1亿个。目前京东物流在生鲜冷链当中全部使用自主研发的保温周装箱，每年节省EPS泡沫箱至少4千万个。

从用户下单，到仓库生产、再到运输、分拣、站点配送，京东目前的系统已经实现了全流程节点扫描无纸化交接，通过终端一体机使用，保证整体正向物流和整个逆向物流当中全部实现无纸化。此外，在配送环节，京东物流不再让用户在纸质单上签收，已经可以实现电子签收代替。

近年来，京东联合国内大型电动汽车整车厂家联合共同测试、共同推动研发电动物流货运车，用于各分拣中心到配送站点路段的运输。未来5年内，京东物流计划将目前上万车辆全部更换为绿色环保车辆。据测算，普通柴油货车每百公里油耗至少11升，按照日均行驶200公里计算，如果采用新能源电动车，一辆车一年将至少减少5.84吨二氧化碳的排放量，新能源车也由此产生了巨大的环保和生态价值。

绿色物流之路，要走得远，走得稳，需要国家、企业、消费者三方的共同努力。作为普通消费者，我们也该从自身出发，积极参与到快递公司循环利用回收纸箱行动中来。增强自己的环保意识，在确保商品不损坏的情况下，对商家的精简包装少一分苛责，多一分理解。