虽然在全球范围内，移动通讯5G已新鲜出炉，4G也已经是发展多年的成熟网络，但在中国，4G网络方兴未艾，三大运营商正在不遗余力进行建设和宣传。

4月，《消费者报道》记者在四个一线城市对目前的4G网络速度进行了实地测试，测试结果显示，三大运营商的4G实际网速普遍不及宣传值的一半（详见《三大运营商四大城市4G网络实测报告一：最高下载速率均不及宣传值一半 联通覆盖率不佳》）。

与此同时，对现阶段的普通消费者而言，比起实际网速能飙到多快，他们更关心能否不换手机就用上4G。那么，目前哪家运营商的4G使用便利性更好？手机、移动MiFi、无线网卡等移动终端数量谁更多？

移动：TD-LTE一家独大 终端丰富

根据中国移动公布的数据，其今年的终端销售目标是1.9亿-2.2亿部，其中包括1亿部4G终端。

对消费者来说，在当下选择中国移动4G手机的优势相对其他两家运营商明显：有上百款手机可供选择，从千元价位的入门款到四五千元的旗舰机一应俱全，中移动还不遗余力地调低套餐资费，大规模建设基站。在移动雄厚的资金实力下，消费者可谓“背靠大树好乘凉”，完全不需要纠结要不要为了享受4G换手机的问题。

中国移动第一季度的业绩报表显示，其3G用户数为2.2498亿，4G用户数现在则有279万。

与中移动相比，联通和电信的动作被动且缓慢，更遑论积累多少4G用户了。截至目前，移动在4G建设上的领先优势也相对明显：最早开始试商用，最早推出套餐，并及时下调资费，不断提高网络覆盖率和用户体验……

移动所具有的优势不能不“归功”于工信部对于TD-LTE网络的扶持政策。

去年，工信部同时给三大运营商发放TD-LTE的4G牌照，从TD-LTE的频谱资源划分来看，中国移动、联通和电信的比例是13:4:4，移动一家独大，此外，移动还获得了1800MHz的频段，低段位为其基站建设和选址带来了优势。

电信：仅有数据设备 期待FDD-LTE牌照下发

如果你不想无限期地等待中国电信的4G手机，或者另外带上一台移动MiFi设备的话，那它还算不错的4G网络和覆盖率也就暂时与你无缘了。

同样是一季度业绩，中国电信的移动用户流失严重，一季度流失达238万，工信部只发放TD-LTE牌照，这使得电信在3G时代异军突起的市场地位只好“一夜回到解放前”，也因此，在三大运营商中，电信是最为期待FDD-LTE牌照下发的一家。

LTE分为两种系统模式，分别是FDD（频分）和TDD（时分），其中FDD-LTE是最早提出来的LTE系统模式，发展也最为成熟。

据GSA（全球移动设备供应商协会）发布的数据，截至2013年10月，全球已有83个国家部署了222个LTE商用网络，其中约有FDD-LTE网络199张，TD-LTE网络23张。虽然高通等芯片企业已经着手开发同时支持两种制式的芯片，但FDD在网络成熟度和终端数量上无疑都更胜一筹。

资深电信行业观察人士曾韬在接受《消费者报道》记者采访时说：“TD和FDD的产业成熟度相差巨大，终端数量也很悬殊，电信和联通在资金实力上不如移动，就渴望采用更成熟的技术。”他同时补充道，“电信的3G制式是CDMA2000，如果发展TD-LTE，那么全球将仅有这一家运营商采用这样的网络，在终端设备上限制会很大，所以它最好的策略是建设FDD-LTE的网络，并可能放弃CDMA2000，全面转向4G建设”

电信目前处境的尴尬也可以从其内部人士的说法中得到佐证，这位不愿具名的内部人士对记者说：“电信在4G的发展和宣传方面目前都比较被动，除了数据产品外也没有终端，尽管媒体不断传言将推出电信4G手机，但内部其实并没有准确消息。”

联通：紧抱3G网络黄金期

与移动相仿，中国联通目前已发布数十款4G终端设备，消费者可以不必担心从3G升级到4G需要额外支出一笔购机费用。

在三家运营商中，中国联通最晚发布4G商用套餐，其2013年财报显示，2013年中国联通3G用户在移动用户中的渗透率中达到43.6%。记者在测试中发现，虽然联通4G目前的覆盖率不佳，很难搜索到4G信号，但其3G网络在室内和地铁均有不错的表现，这已经足以满足目前用户大部分的需求：上微博、发微信、浏览网页等。

曾韬直言，中国电信3G的黄金期已经过去，而中国联通3G的黄金期刚刚到来，它在三大运营商中是最不情愿发展4G的。另一位通信业观察人士项立刚也认同联通目前的3G/4G融合战略，他认为，对用户来说4G和3G的网速差异影响并不大，但如果直接从4G跳到2G，则是用户体验的一种缺失。

联通一边在布局4G设备，一边也等待着FDD-LTE牌照发放。至于FDD-LTE牌照会何时下发，记者采访的多位业内人士都表示，工信部为推广TD-LTE网络，不会过早对FDD-LTE发牌，最有可能的时间大致在今年第四季度。不过，这场运营商因为LTE制式的暗战最终结果如何，仍是未知数。

也因此，在曾韬看来，“4G网络像是一条尚未修建好的高速公路，其建设进展一直在动态变化。”

（责编：陈加索）