汽车的制造涉及到钢铁、化工、纺织、电子等多个领域，整车的工程、运行、美容材料更是涉及到金属、玻璃、塑料、陶瓷等多种工业原料，这些原料当中有部分会产生挥发性气体（VOC），而对VOC的控制对厂家来说也并非是一件容易的事。

哪些品牌车型对车内空气质量控制得比较好，哪些较差？

2015年5月，《消费者报道》委托第三方权威检测机构对上海大众、一汽大众、长安马自达、广汽丰田、广汽本田、长安福特、上海通用别克、北京现代及长安铃木等8个品牌的13款车型进行了车内空气质量测试。主要对苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、丙烯醛、甲醛及乙醛等8种对人体有害的物质含量进行评价。

综合本次测试结果，上海大众途观、长安马自达CX-5、长安福特蒙迪欧在各指标上都表现较好，综合评分位列三甲。同时，部分品牌车型在个别指标上表现也非常优异。

一汽大众高尔夫和马自达3昂克赛拉评价较差    

对13款车辆的8个指标，《消费者报道》依据毒性强弱比重进行了权重划分，分别为：苯（10%），甲苯（25%），乙苯（5%），苯乙烯（15%），二甲苯（5%），丙烯醛（5%），甲醛（30%），乙醛（5%）。

结果显示，以四种致癌物苯、甲苯、甲醛及苯乙烯为例，上海大众途观1A级致癌物苯及二级致癌物甲苯的含量排名各车型中游，1级致癌物甲醛含量表现最好；长安马自达CX-5苯含量表现在13辆参测车辆中最好，甲醛含量也大大低于国标值，且领先其他品牌；长安福特蒙迪欧的苯含量表现优秀，甲醛与甲苯含量表现也位居中游。

其他车型个别指标上也有表现不俗者，广汽本田雅阁、长安福特福克斯、北京现代ix35在苯含量上均小于5μg/m³ ，别克昂科拉TII该指标甚至小于报告所检的极限值，而其乙苯含量排名第一。一汽大众高尔夫的甲醛含量表现同样优秀。（如图4）

由于一汽大众高尔夫和马自达3昂克赛拉的乙醛含量在本次测试中出现不达国家推荐性标准的情况，因此在本刊此次排名中被列入“差”。

对于测试结果所显示的除乙醛有两种车型超标外，其他车型在各指标中均表现良好这一情况，某汽车品牌研究院的材料工程师欧阳先生表示，按照目前的行业水平，大部分的生产厂家都有一套严格的控制程序，国标中要求的8种有害物质中，甲苯、甲醛和乙醛存在较高的超标风险，其他的几种物质一般很少有超过标准的，同时在毒性较高的苯物质控制上，由于在生产过程中也十分危险，厂家已经很少使用含有此物质的材料。

“在《乘用车内空气质量评价指南》制定的初期，确实存在许多物质超标的情况，但他们采取了许多针对性的措施去约束零部件供应商，从源头去控制，达到很好的效果，也从一个方面说明中国的汽车工业在行业标准的完善中不断进步。”他说。

《消费者报道》建议：养成良好用车习惯

对于消费者来说，想要通过观察和试驾了解车内空气质量非常困难。但还是有很多方法可以避免或降低买到不良车型的机率。例如，在购车之前尽量查阅关于选购车型的新闻资料，浏览相关汽车媒体对车型的试驾或检测报告，也可通过汽车论坛了解其他车友对该车型的评价，并且通过自己发起话题或参与讨论来获得相关信息。多方了解后才有助于挑选更适合自己的车型。

需要提醒的是，新车在早期一般都会有“味道”，但并不代表对身体会造成伤害，接受本刊采访的专家也表示，车内空气中所含有的胺类成分或者霉味等，会有明显的味道但对人体影响并不大。

在这种情况下，可以通过其他方法降低车内异味。在长期停放后，打开车门不要立刻进入车内，让车辆进行几分钟的通风，使车内异味尽快消散。同时可以打开空调，调至外循环模式，在充分对流的情况下也可以排除空调系统内的废气。

莱茵技术监督服务公司纺织品及化学服务部的经理李江也提出建议，“新车期间，尽量多在阳光下晒，多打开窗户通风，高温有助化学有害物尽快释放，只要多晒多通风，有害物质含量会降低得很快。”

车主同时也可以购买一些车内空气净化器来帮助改善空气质量，如活性炭吸附、光触媒处理等方法可以有效降低有害物质的含量。

（责编：陈加索）