越来越多的车主青睐于安装一台行车记录仪在自己的爱车上，一来可以当做交通事故有力的视频证据，二来可以记录行车路途的美景。

成像质量是行车纪录仪的首要功能。那么，成像质量到底该看什么参数？同样标称1080P影像分辨率的记录仪，为何消费者感觉画面质量不尽相同？影像分辨率的参数从何而来？

2015年7月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了目前市面上主流的9款行车记录仪，在模拟日间和夜间的光照环境下，测试其视觉分辨率、色彩还原误差度、信噪比、碰撞感应能力和拍摄画面视场角方面的性能。

检测结果显示，9款行车记录仪在不同性能上各有所长。在成像质量上，同样标称1080P分辨率的记录仪，在实际性能上拉开了差距。

任e行、盯盯拍视觉分辨率领先

《消费者报道》2015年7月有关行车记录仪的网络调查问卷显示，226名消费者中，有90%的人会将视频画面清晰度作为是否购买的参考因素，有73.01%的人认为自己记录仪的摄像清晰度不如厂家宣传的效果。

“1080P是视频输出的一种格式。标称的1080P是从硬件出发得来的参数，视频画面最终呈现的效果还得看镜头、CMOS和信号处理的共同作用。”汽车、IT行业分析师徐鑫对本刊记者说，要衡量某款摄像设备的优劣，仅看配置的参数还不全面，还得从实际拍摄画面来进行测试。

“视觉分辨率可直接反应画面的清晰程度，比产品标注的参数来得更实在。”深圳一位检测机构测试工程师表示。“视觉分辨率的大意是单位宽度里能识别多少线条的意思。打个比方，20米远处有并排间隔很小的10根木头，视觉分辨率高的摄像头会清晰地成像出10根木头。反之则可能会把间隔小的两根木头成像成一根，混为一体分辨不出。”

为验证实际画面质量，本刊在此次行车记录仪实验室检测环节中，设定了两种光照环境，分别代表日间和夜间，分别测试了中心水平和中心垂直上的视觉分辨率，以两者的平均值论优劣。

最终，任e行S300以日间286.30LW/PH、夜间296.80LW/PH的成绩，在“视觉分辨率”一项上领先其它参评的8款记录仪。

值得一提的是，盯盯拍作为2013年才新进入行车记录仪市场的品牌新星，在视觉分辨率性能上优于PAPAGO、捷渡等行车记录仪老品牌和飞利浦、TCL等家电行业大品牌的记录仪。

各产品在日间和夜间表现出的性能相差不大，任e行S300和盯盯拍M5依然名列前茅，360和凌度BL950则保持倒数不变。（如图1）

从测试结果来看，标称最高“1296P”的360行车记录仪，无论是日间还是夜间环境，在视觉分辨率上都排名倒数第一。

“如果360行车记录仪的CMOS采集的点能够达到所谓的1296P的话，那么标称‘1296P’是没有什么问题的。”徐鑫说，之所以成像不清晰可能跟镜头或者CMOS的品质有关系。

而盯盯拍联合创始人马一丁则向《消费者报道》表示，“1296P”比“1080P”画面更模糊“是必然的”。

他认为，之所以会出现“1296P”的规格，应该是由于消费者存在“参数越高性能越好”的消费误区。“市面上并没有能完整适合‘1296P’的显示屏。一份‘1296P’的视频，放在‘1080P’的显示屏上播放，需要经过显示器‘缩放’算法处理。而这不成整数比例的处理方式，会导致视频像素点和显示屏的像素点不吻合，进而影响视频清晰度。”不过他同时补充，这种影响是轻微的，并不会很明显。

360行车记录仪相关负责人在接受本刊采访时对此作出了回应：“从理论上来讲，分辨率数值的大小和图片及影像的清晰度是成正比的。使用同一设备在相同的场景下录制视频，1296P分辨率的视频会比1080P分辨率的视频更清晰，因为分辨率提升了44%。”

“目前市面上主流的显示器分辨率为1080P（1920 * 1080），只有在分辨率等于或高于1296P（2304*1296）的显示屏上播放，才能体现1296P与1080P的差异。”上述360行车记录仪相关负责人补充道。

360在色彩还原性能上扳回一城

除了视觉分辨率，影响行车记录仪成像质量的指标还包括色彩还原度和信噪比。

在本刊对226名车主的网络调查中，有59%的车主认为自己的行车记录仪夜间摄像性能一般，10%的车主不满意记录仪的夜间摄像性能。

据部分消费者反应，某些在日间表现良好的记录仪，在夜间却表现平平，成了该款记录仪的短板。

负责本次测试的工程师告诉记者，行车记录仪的主要作用是把行车前方的画面拍摄清楚，色彩还原较视觉分辨率和信噪比两项性能显得不那么重要。但对于想通过行车记录仪记录分享行车路途的美景的车主来说，高质量的色彩还原性能无疑是一加分项目。

本刊检测结果显示，360虽然在视觉分辨率上表现较差，但是在色彩还原性能上却优于大部分品牌。其在日间环境下的表现排名第一，夜间排名第二。值得一提的是，盯盯拍M5在夜间光照环境下的色彩还原性能最好，但是在日间排名却倒数第一。（如图2）

盯盯拍数据传输较准确

信噪比本是声学领域的一项指标，后来逐渐运用在视像领域，用来表现视频数据在传输过程中的准确性。

“通俗地讲，远处一块显示屏上显示出来的文本信息，由于光在传输过程中被空气中的其它物质影响，比如雾霾，在人眼中所看到的文字会变得模糊。信噪比便能反映出雾霾的浓度。”负责本次检测的工程师比喻。

信噪比能反应记录仪在视频数据传输方面的准确度，数值越大，则说明传输表达越准确。在光学摄像行业，如一些主流相机和手机等，信噪比维持在25-55dB（分贝）之间。

从本刊此次检测结果来看，所有行车记录仪的信噪比在范围较高的区间，呈现出中等水平的态势。其中，盯盯拍M5以日间44.6dB和夜间45.0dB的成绩领先其它记录仪。然而，作为行车记录仪行业的传统品牌——凌度，其在信噪比性能上日间夜间均表现最差。飞利浦ADR800在日间排名第三，在夜间却排名倒数第二。（如图3）

摄像性能日间任e行较佳 夜间盯盯拍较佳

本刊综合车主、行业专家和检测工程师的各方建议，将视觉分辨率、色彩还原和信噪比三个指标分别赋予40%、20%和40%的权重，以此评判行车纪录仪的整体成像性能。

此评分采取5分制，单项指标分数根据检测结果求得，保留小数点后一位。综合评价根据各项指标所占权重进行加权平均。

最终，任e行S300和盯盯拍M5在成像性能上难分伯仲。任e行S300获得3.7分，日间综合成像性能最佳；盯盯拍M5第二；夜间则盯盯拍M5最佳，得3.9分；任e行S300第二。

而行车记录仪行业传统品牌凌度的BL950记录仪在日间和夜间的综合成像能力上表现均最差，仅获得2.1分。（如图4）

（责编：陈加索）