相对于打车软件在中国的“喜大普奔”，它们在外国的遭遇却要惨得多。

最近，哈喽打车软件向私人出租车开放服务，激怒了黑色出租车司机，使双方在汽车服务上的对峙升级，最终导致哈喽打车在伦敦的办事处遭到袭击。司机们在哈喽打车伦敦办事处的墙上写下“垃圾叫车软件”字样。

私家车的胜利

事实上，伦敦的出租车分为两种。一种是我们所熟悉的“正规军”即黑色出租车，另一种是没有顶灯但有经营执照的私人出租车，这种私人出租车原先是黑车，外人很少了解而当地人常用，后来被政府采用市场手段把它们收编了。

两种出租车的管理方式不同：黑色出租车可以接受扬招，可以在站点排队，监管更严格，价格更规范；而私人出租车载客量较少，只能加盟某些电话调度平台接受电话预约，没有什么优势，但同时也要登记和执照。本来，黑色出租车和私人出租车也算相安无事。然而，打车软件的出现给了黑色出租车沉重一击。

因为虽然大部分的哥并没有亲自去砸办公室，但是许多“正规军”司机都从手机里删除了哈喽应用，并纷纷移除自己车上的哈喽标识。

公司董事长赛吉布在一封致伦敦出租车司机的公开信中，解释了公司为何会向私人出租车开放叫车服务：“我们无需自欺欺人，用户们想要更多的选择。”他同时表示“我们刚推出这项服务时，这只是出租车和私人出租车之间的直接矛盾，现在事情则没那么简单了。艰难时期需要我们作出艰难抉择，也就是说我们要作出正确的决定，而不是随波逐流。”

他这话指的是优步公司，优步打车为美国旧金山一家自称提供“接送”服务的新创公司。它将需打车的乘客介绍给一些背景可靠的私人出租车司机，通常从中收取20%的服务费。如今该公司业务已覆盖包括中国在内的全球30个国家的100座城市。

危及十万人饭碗？

随着优步这样打车软件业务的不断扩大，整个欧洲的出租车司机都变得越来越沮丧。因为他们认为优步和哈喽一样违背了行业规则。

在意大利米兰，出租车司机们在过去五天连续罢工，以抗议来自优步的“不当竞争”。在法国巴黎，政府正在考虑禁止与优步签约的司机使用带有全球定位功能的软件。在西班牙，全国出租车协会已经呼吁禁止使用优步打车软件，声称这种软件危及十万人的饭碗。

在伦敦，正规出租车司机也计划于6月11日举行活动，以抗议伦敦交通局批准优步进入伦敦市场。麦克纳马拉表示“我们并非与优步软件过不去，而是对监管者十分不满，他们罔顾法律，在优步的金钱利诱面前卑躬屈膝。”

平时强硬机警的监管部门，在此次事件中的形象已支离破碎。其原因在于，优步背后有谷歌和高盛的强力支持，伦敦交通局在这些大公司的金钱，权利和影响力面前屈服了。

此次争端的核心在于：计价的打车软件为何会被划分到微型租车服务的类别。因为如果软件本身成了一种计价器，而使用该软件的私家车就是违法的。

（责编：陈加索）