在寒冷的冬天，汽车的启动常出现启动慢，启动后加速不良的情况，特别是在北方地区动辄零下二三十度的低温天气下。这其中原因也可能跟你选择的机油有关，高黏度的机油并不利于汽车的冷启动。

如何选择一款在低温天气下能够让发动机磨损更少，更快速润滑的机油？

2015年《消费者报道》（微信号：consumerreport）对20款机油的对比测试结果显示，低温冷车启动性能这一指标上，在5W-30这个黏度等级中，日产原厂机油低温冷车启动性能最佳；在0W-40这个黏度等级中，丰田原厂机油低温冷车启动性能最佳。

低温动力黏度和倾点是重要指标

日常消费者在购买机油的时候，会看到类似5W-30、5W-40、0W-20、 0W-40等等这些编号，这些编号代表的是机油的黏度等级，黏度等级是机油重要和最基本的性能指标。

机油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷。但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。而如果粘度越低（手感更“稀”），表示机油的油膜更薄，流动性更好。

低温动力黏度，顾名思义，就是指机油在某个低的温度下的黏度。有时候此指标也被理解为“低温启动的动力粘度”。粘度越低，说明机油的流动性越高，越能快速在各润滑部位形成油膜保护。

这个指标也是SAE（美国汽车工程师学会）粘度等级划分的核心指标。国标中约定了SL等级（机油的质量等级）的机油的0W，5W，10W，15W，20W机油分别在-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃下的粘度值要求，数值越小表达低温启动性能更佳。

“在国标GB 11121-2006中反映机油在低温环境下的性能主要是低温动力黏度、低温泵送黏度和倾点三项。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度，由于倾点与泵送粘度的测试结果线性关系紧密，所以理论上讲机油低温动力黏度和倾点是可以反映机油能否帮助发动机正常启动的主要指标。”广东出入境检验检疫技术中心石油检验部副部长谭智毅对本刊记者说。

本刊此次测试主要参考GB 11121-2006《汽车机油》的相关规定，结合GB/T 6538-2010及GB/T 3535-2006 的测试方法，对20款机油的低温动力黏度和倾点进行了测试。测试数值越小，代表低温冷车启动性能越佳。

测试结果显示，在5W-30这个黏度等级中，日产原厂机油低温冷车启动性能最佳，现代原厂机油和嘉实多磁护机油较差。

在0W-40这个黏度等级中，丰田原厂机油低温冷车启动性能最佳，昆仑天润KR9-T及日产原厂机油则较差。（如图1、图2）

低温启动性能不佳磨损发动机

具有多年汽车维修行业经验的吴景悦向本刊记者指出：“‘发动机90%的磨损来源于冷车启动时的磨损’这个说法是有一定的道理的。发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。在发动机正常工作状态的时候，只要不出现机械故障或润滑油品问题，发动机都能处于良好的润滑状态，一般不会由较大的磨损发生。但在停车过夜或低温熄火较长时间后，发动机的各个部件之间的润滑油膜处于最薄弱的状态，如何在最快的时间内使各部件间的摩擦润滑达到正常的状态，这个与发动机的机油性能有很大的关系，而这个性能就是低温冷车启动性能。”

现时市面上有很多原厂机油，是汽车生产厂商对其生产销售的车辆进行标配的配套机油。这些机油通过自己企业的分销渠道，发放到自己品牌的服务站，作为车辆进行保养维修时选用的推荐品牌。

对于同一品牌的原厂机油，也根据车型不同有一些区别，从矿物油，到半合成油，乃至全合成油。这些所谓原厂机油的供应商也是一些润滑油生产商，有部分原厂机油的供应商不止一家，有时候是在一段时间内交替更换企业供货。

从本次测试的结果来看，机油质量的好坏与是否为原厂机油并没有大的相关性。

（责编：陈加索）