最新一期《懒人看车》内容，我们来关注国产纯电SUV。目前，新能源汽车的销量持续走高，逐渐成为汽车消费的主流，纯电汽车也因为没有限牌焦虑、城市通勤方便、用电费用低等优势深受消费者欢迎。

为此，本期内容我们将对比比亚迪元PLUS、AION Y、小鹏G3、哪吒U、几何C和威马EX5六款自主品牌纯电SUV的参数和功能配置，直观展现各款车型在续航里程、动力、驾驶辅助功能等方面的表现情况。

基本信息小鹏G3售价最高，AION Y售价最低

此次对比，我们选取比亚迪元PLUS 2022款510KM尊荣型（以下简称“元PLUS”）、AION Y 2022款70智领版磷酸铁锂（以下简称“AION Y”）、小鹏G3 2022款G3i 520G+（以下简称“小鹏G3”）、哪吒U 2022款 智500 Pro三元锂（以下简称“哪吒U”）、几何C 2022款葡萄C550（以下简称“几何C”）、威马2022款改款EX5-Z Nex探索版（以下简称“威马EX5”）。

售价方面，小鹏G3最高，厂商指导价18.19万元；威马EX5次之，厂商指导价16.98万元。另外4款车型，几何C厂商指导价15.57万元，哪吒U厂商指导价为14.98万元，元PLUS厂商指导价为14.78万元，，AION Y厂商指导价为14.76万元。

车身信息威马EX5最长最高，AION Y长度最小

先来看5款车型的车身信息。元PLUS的长/宽/高/轴距尺寸为4455/1875/1615/2720mm；AION Y的长/宽/高/轴距尺寸为4410/1870/1645/2750mm；小鹏G3的长/宽/高/轴距尺寸为4495/1820/1610/2625mm；哪吒U的长/宽/高/轴距尺寸为4549/1860/1628/2770mm；几何C的长/宽/高/轴距尺寸为4432/1833/1560/2700mm；威马EX5的长/宽/高/轴距尺寸为4585/1835/1672/2703mm。

可以看到，威马EX5的长和高尺寸皆最大，宽度最大的是元PLUS，轴距最大的是哪吒U。另外，AION Y的长度是6款车型中最小，喜欢大气车身的消费者可能会介怀。高度方面，最小的是几何C，轿跑SUV的车型使高度仅为1560mm，高个子乘员坐在车内可能会顶头。

外观上还有一些设计值得注意。6款车型中，AION Y、小鹏G3几何C和威马EX5均采用隐藏电动门把手。这个设计没有太多实际的功能，不过会令车身更有设计感和科技感，目前在大量新能源车型中均有使用。

续航、电动机几何C续航里程最高，元PLUS电动机扭矩最大

对于纯电车型，消费者无疑对续航里程最为关心。6款车型中，几何C续航里程最大，达到550km；小鹏G3次之，达到520km；威马EX5最低，仅为403km。其他3款车型，元PLUS续航里程均为510km，AION Y和哪吒U续航里程均为500km。

再来看电动机的参数，马力方面，威马EX5最大，达到218Ps，元PLUS和几何C次之，均为204Ps。其他3款车型，小鹏G3为197Ps，AION Y为184Ps，马力最小的是哪吒U，仅为163Ps。

最大功率方面，威马EX5数值最大，达到160kW，元PLUS和几何C次之，均为150kW，最低的是哪吒U，仅为120kW。

最大扭矩方面，元PLUS和几何C数值最大，均为310N·m。哪吒U数值最低，最大扭矩仅为210N·m。

一般来说，在不考虑其他因素的情况下，马力、功率和扭矩与电动机的动力和性能密切相关。可以看到，在上述三项电动机参数指标上，元PLUS和几何C明显表现最优，其动力可能会更加强劲，而AION Y和哪吒U的表现就相对落后。

动力性能的表现，还在零百加速时间上得到证实。除AION Y以外的5款车型中，几何C零百加速时间最短，只需7秒，元PLUS只需7.3秒，而哪吒U则需要9.5秒。

还有一些与电池相关的参数值得关注。电池容量方面，除哪吒U和威马EX5以外的4款车型中，几何C电池容量最高，达到70kWh，小鹏G3次之，达到66.2kWh，最小的是元PLUS，仅为60.48kWh，更大的电池容量才能支持更高的续航里程。

百公里耗电量方面，除哪吒U和威马EX5以外的4款车型中，元PLUS最低，仅为12.5kWh，几何C最高，达到14kWh。百公里耗电量可以类比燃油车和混合动力车型的百公里油耗，与日常车辆用电成本直接相关。

安全配置哪吒U主动安全配置齐全，所有车型安全气囊“有点丐”

安全配置方面，6款车型的安全气囊配置均不齐全，所有车型均只配备正、副驾驶位安全气囊和前排侧气囊，头部气囊和膝部气囊均未配备，与15万元甚至更高的售价并不匹配。

主动安全配置方面，6款车型均配备ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制等。不过，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车这5项主动安全功能，就只有哪吒U全部配备，其他5款车型均未配备其中任何一项功能。

其他安全配置上，除了AION Y仅配备胎压报警功能之外，其余5款车型均配备胎压显示功能。两者的区别是，胎压显示可以显示轮胎的胎压数值，胎压报警只能在胎压不足时提供报警提示，不能显示轮胎具体的胎压数值。

安全配置上，还可以参考中保研的碰撞测试成绩。小鹏G3在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中仅获得A（良好），耐撞性与维修经济性指数仅获得P（较差）。

驾驶辅助功能元PLUS有雪地模式，哪吒U可自动泊车

对于新能源汽车而言，驾驶辅助配置是另一个竞争高地。

具体来看，6款车型均配备后驻车雷达，其中哪吒U和威马EX5还配备前驻车雷达。驾驶辅助影像方面，元PLUS、小鹏G3和威马EX5只配备倒车影像，而其他3款车型均配备360度全景影像，可以更加清晰地获取车辆周围的情况。

另外，6款车型中，只有哪吒U有倒车车侧预警功能，可在倒车时可提示侧方及后方来车，降低因视觉盲区带来的危险性

巡航方面，只有哪吒U配备全速自适应巡航，相比定速巡航还可以实现保持预设跟车距离，以及根据车距变化自动加速与减速，而其他5款车型只配备定速巡航功能。驾驶模式方面，元PLUS的驾驶模式最多，有运动、经济、标准和雪地等模式可供选择。

智能驾驶方面，哪吒U标配自动泊车入位功能，确定要停车的车位后，可以自动帮驾驶员将车辆停进指定车位，对于有“停车阴影”的驾驶员而言无疑是一个加分项。

另外，元PLUS前排中控台配备手机无线充电功能。哪吒U和几何C的前排座椅配备加热功能，相关功能可以将座椅调节到适宜的温度，这在严寒和炎热天气中都能让乘员感到舒适。

其他驾驶辅助配置方面，除了AION Y和威马EX5以外，其余4款车型均配备远程启动功能，消费者可以提前远程启动车辆，打开空调。与其相配套的是电池预加热功能，除了AION Y以外，其余5款车型均配备此功能，可以尽快提高电池温度，使电池能够进入最佳工作温度。

主动闭合式进气格栅方面，只有哪吒U和几何C配备此功能，车头的格栅可自动调节开合度，冬天车辆启动时可以更快热车，高速行驶时闭合进气格扇带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与能耗经济性。

多媒体和灯光小鹏G3超大中控屏，哪吒U有自适应远近光

在汽车智能化时代，车机系统是另一个“内卷”严重的领域。

6款车型的中控屏尺寸均超过10英寸，其中小鹏G3和威马EX5均达到15.6英寸，已经接近主流笔记本电脑的屏幕尺寸，而AION Y的中控屏尺寸也达到14.6英寸。

车机功能方面，6款车型均配备导航功能，而只有AION Y、哪吒U和威马EX5配备道路救援呼叫功能。其他智能化功能方面，6款车型中只有威马EX5配备人面识别功能，可智能识别车主身份，科技感不言而喻。

另外，6款车型均支持车联网和OTA远程升级功能。车辆拥有车联网功能，消费者可以直接通过车机系统上网。OTA升级功能并非不可或缺，不过作用巨大，消费者不用把汽车开至4S店，就可以实现车辆软、硬件配置的远程升级，最近的召回动作中就有多个汽车品牌使用OTA完成召回。

灯光配置方面，6款车型均配置LED大灯，其中哪吒U还有自适应远近光灯，可根据道路照明情况智能切换近光灯或远光灯。6款车型中，只有威马EX5配备转向辅助灯，可以在转弯时照亮弯道盲区，降低交通事故发生的概率。

除了AION Y之外，其余5款车型均配备自动头灯功能，可根据光线亮度变化自动开启或关闭大灯。比如在光线突然变暗的时候，部分驾驶者忽略打开大灯，在自动头灯的帮助下，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，减少安全隐患。

选购建议几何C续航高动力强，威马EX5续航太低

总结下来，6款车型各有优劣，消费者可以根据自己的购车需求作出选择。

元PLUS电动机参数表现优异，续航里程高，电耗低，驾驶模式多样，经常排名销量榜前列，不过一些智能化配置方面还有进步空间。

AION Y外观新潮，各种智能化功能配置充足，不过电动机配置和安全配置等方面还有所欠缺。

小鹏G3以车机系统功能智能化著称，不过主动安全功能方面略显不足，较高的售价也让性价比表现扣分。

哪吒U主动安全配置、灯光等方面配置齐全，不过续航里程稍低，哪吒作为造车新势力一员，消费者的品牌认可度也相对较低。

几何C续航里程、动力等方面表现优异，不过在主动安全配置等方面还可以做得更好，注重续航和动力的消费者可以重点考虑。

威马EX5在车机系统等方面可圈可点，不过续航里程太低，与其售价不匹配，难以适应当下纯电汽车续航里程持续走高的市场需求，看重续航里程的消费者要谨慎选择。