目前，电气化已经成为全球汽车市场的主流趋势。不过，在消费端，新能源车型仍然未能成为消费者购车的首选。尤其是纯电车型，续航焦虑、充电难、电池衰退快等现实问题仍然存在。

为此，行业中的龙头企业纷纷贡献出自己的解决方案，如特斯拉的超级充电站、蔚来的换电技术等。然而，要想真正打消消费者的“纯电顾虑”，还要从源头上根治纯电车型的天然弊病。

在8月31日举行的广州媒体交流会上，比亚迪详细解读了e平台3.0和CTB电池车身一体化技术的最新成果，为新能源汽车行业带来了领先的解决方案，努力让纯电汽车成为市场的消费主流。

纯电汽车全新技术成关注焦点

本次媒体交流会，比亚迪向外界分享了与纯电汽车相关的最新技术成果，主要包括e平台3.0和CTB电池车身一体化技术。交流会现场，比亚迪工程研究院的专家对此进行了详细的解读。

据比亚迪方面介绍，e平台是比亚迪为纯电汽车打造的专属电气化平台，目前已经走过20年的日子，收获超200万的用户。20年来，e平台不断升级换代，最终发展成为当下的e平台3.0，并且已经在三款热销车型中使用。

随着海豹车型问世而同时登场的CTB电池车身一体化技术，也成为此次交流会的“重头戏”。交流会现场，比亚迪工程研究院的专家重点介绍了CTB电池车身一体化技术在安全、能效、车身设计等方面的积极意义，让外界充分了解这一全新而实用的电池技术。

在互动交流环节，现场媒体记者针对e平台3.0、CTB电池车身一体化技术和比亚迪的其他技术成果与战略问题进行了深入交流。

为了更加直观地展现e平台3.0和CTB电池车身一体化技术的细节，在交流会现场，比亚迪方面还提供了海豹汽车和CTB电池车身一体化的模型供拆装和拍摄，与e平台3.0工作过程相关的模型也在现场展出。

此外，比亚迪方面透露表示，CTB电池车身一体化技术作为比亚迪的全新自研技术成果，未来可能会在更多车型上搭载，并且不排除会在价位更低的车型上使用，以降低消费者享受最新技术成果的价格门槛。

纯电车型或将成购车主流

目前，受各种因素影响，纯电车型仍然存在一些天然的弊病，比如续航焦虑、充电难、电池衰退快等，这让不少消费者对纯电车型望而却步，转而选择支持传统燃油车和混合动力车型。

因此，纯电车型亟待一场彻底的革新，不仅是续航里程绝对值的简单增加，还需要更加安全、智能、高效的专属平台和电池技术加持。那么，e平台3.0和CTB电池车身一体化技术正是从源头出发而诞生的技术成果。

e平台3.0作为纯电汽车专属平台，与比亚迪自研的车用操作系统BYD OS相配合，无论是车辆控制和人机互动，都能带来前所未有的智能化体验，以更具科技感的姿态实现对车辆的高效控制。

此外，e平台3.0结合高效八合一电动力总成，充分兼顾动力性能与能耗成本，支持高压充电之余，宽温域高效热泵系统也能提升电池工作性能，即使在严寒天气也能保证充足的续航里程。

对于电池这一核心部件，CTB电池车身一体化技术让电池和车身充分融合，提升体积利用率的同时，带来更大的电池容量和更高的续航里程。电池与车身融为一体，还能让车身承担电池的吸能责任，即使遭遇碰撞事故也能更好地保障电池安全。

此外，电池车身一体化所带来的盈余空间，让车内空间布局更加合理，带来越级的空间配置，也为车身的设计和美化带来更多可能性，纯电车型也能以赛车形象示人。

可以看到，e平台3.0和CTB电池车身一体化技术，是为纯电车型的全面进化而打造的一体化技术体系，配合比亚迪的刀片电池，从根源上解决纯电汽车的消费痛点，带来难以替代的用车体验，让消费者愿意和敢于购买纯电车型，努力让纯电汽车成为购车首选。

实际上，目前汽车消费需求已经发生了翻天覆地的变化，年轻一代并不介意购买纯电车型，而这需要相关车企在技术环节带来更多可行成果，以回应消费者的关切。为此，比亚迪等龙头企业已经走在行业前列。那么，纯电车型成为消费主流的一天，可能很快就会到来。