2022年7月，在提车当日，仪表盘出现发动机故障灯；

2022年9月，车机中控屏“花屏”；

2023年1月，阅读灯附近位置出现电流声；

2023年2月，防护系统故障，车辆无法启动；

2023年3月，空调出风口在制冷模式下吹出热风。

……

以上是章女士的奔驰汽车出现的部分故障情况。

据章女士反映，她购买的奔驰C级汽车从提车当日开始仪表盘就出现了发动机故障灯，此后多次出现各种故障，自己也未能与4S店就解决方案达成一致。

那么，章女士的汽车为何会多次出现故障？章女士反映的问题又能否得到妥善解决？《消费者报道》对此事件进行了采访调查。

购车后车辆故障不断

“最近这段时间我几乎每个周末都要去4S店修车，实在是受不了。”章女士在接受《消费者报道》采访时说道。

2022年7月，章女士在上海的一家官方授权奔驰4S店购买了一辆奔驰C级汽车。然而，这辆汽车却在此后多次出现故障。

▲仪表盘亮起发动机故障灯（受访者供图）

“提车当天，车子刚驶出4S店没多久，仪表盘就亮起了发动机故障灯。”章女士表示，出现故障灯后，她和4S店的销售人员联系，对方只表示“可能是新车发动机还在磨合阶段”。

随后，发动机故障灯消失。然而，章女士的车辆又陆续出现其他故障。

▲车机中控屏“花屏”，仪表盘多次出现故障提示（受访者供图）

2022年9月，车机中控屏出现“雪花”；2023年1月，阅读灯附近位置出现电流声；2023年2月，防护系统故障，车辆无法启动，还出现天窗和遮阳板无法关闭等问题；2023年3月，空调出风口在制冷模式下吹出热风，还出现主动式紧急停车辅助系统停止运作的问题。

▲章女士向4S店售后工作人员反映空调出风口出热风问题（受访者供图）

为此，章女士多次将车辆送至购车所在的4S店进行检修，然而维修之后，车辆又出现了其他故障。“从2月份开始，我几乎每个周末都要往4S店跑，我买车回来是为了享受，不是为了修车的。”章女士表示。

车主提出邀请第三方机构检测遭拒

面对接连出现的故障，章女士质疑车辆本身就存在质量缺陷。“从提车第一天开始就出现了故障灯，我怀疑这辆车在出厂时就已经是‘问题车’，再继续维修我也不知道还会不会又出现其他故障。”

为此，章女士向购车所在的4S店提出邀请第三方权威机构对车辆进行检测，然而并未得到4S店的同意。“4S店始终不同意邀请第三方权威机构对车辆车况进行检测的建议，也没有提供其他赔偿或解决方案。”

就章女士反映的问题，《消费者报道》与其购车所在的奔驰4S店取得联系，一位售后服务工作人员表示已经记录了相关信息，并会有相关负责人回电，截至发稿前《消费者报道》未收到进一步的回复。

与此同时，《消费者报道》向北京奔驰方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

有律师指出，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，4S店有义务为章女士免费维修汽车，以确保消除故障。如果想要实现退车或者换车，则还需要满足汽车三包政策所规定的的条件。如果因质量问题单次维修时间超过5天，消费者有权获得备用车。如果车主与4S店协商不成，可以请求消协介入调解，或者向市场监督部门举报，也可以直接向人民法院提起诉讼。

近年来，奔驰屡被曝出各种质量问题。《消费者报道》对国家市场监督管理总局近年发布的召回公告进行统计分析后发现，奔驰在2021年召回乘用车数量为所有品牌之最，数量达到278.12万辆。2022年，奔驰的召回数量在所有品牌中排名第三，达到56.75万辆。

受新冠疫情和自主豪华品牌崛起的冲击，2022年全年，奔驰在华累计交付75.17万辆汽车，同比下滑0.9%。为适应电动化趋势，奔驰带来EQC、EQS等纯电车型，不过总体销量平平，EQC也多次因故障缺陷而宣布召回。