“一部车骑10年”，绿源电动车的广告语，似乎表明其对自身技术水准和产品质量充满信心。

然而，从2023年以来，绿源电动自行车多次上榜各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格名单，而且在黑猫投诉等平台也有多条消费者的投诉，主要涉及车辆故障、续航里程“缩水”等问题。

绿源电动车，真的能“一部车骑10年”吗？

消费者投诉不断

实际上，绿源电动车屡因产品质量问题而被消费者投诉。

《消费者报道》注意到，截至6月20日，绿源电动车在黑猫投诉平台累计共收到815条投诉，其中已完成的投诉为550条，投诉处理完成率为67%左右，主要涉及车辆故障、电动自行车续航里程“缩水”等问题。

▲来源：黑猫投诉

一位要求不具名的绿源电动车车主向《消费者报道》反映，称其在某电商平台的绿源旗舰店购买的车辆，购买一个月左右就出现车辆无法行驶的问题，且售后维修进展缓慢，影响日常出行。最终，绿源方面为该消费者解决了相关问题，不过其中暴露出来的产品质量和售后服务相关问题仍然值得关注。

上述案例并非个案，多位网友在黑猫投诉反映相关问题。比如，有网友反映还新购买不久的绿源电动自行车的刹车存在异响，多次维修后问题仍未能得到解决。此外，还有网友反映车辆实际续航里程与宣传不符，续航里程存在“缩水”的问题。

▲来源：绿源电动车官方网站

然而，“一部车骑10年”这一口号，却是绿源官方宣传营销话术中的重要一环，出现在其官方网站、微博等平台的显眼位置，绿源还宣称目前已经拥有数量超过一百万的10年老用户。

为此，《消费者报道》走访部分绿源电动车门店。在走访过程中发现，绿源电动车通过各门店为车辆提供三年免费七次保养服务，部分零部件可提供三年甚至更长的保修期限，不过均需要满足一定的条件。“车辆想要获得免费保养或保修，不能出现人为私自改装或人为损害车辆零部件的情况，并且需要提供相应的购车凭证。”一位绿源电动车门店负责人表示。

对于电动自行车的电机、电池、控制器等作为“易损耗部件”的客观情况，有绿源电动车门店负责人表示，“车辆使用时间长了难免会出现各种各样的小问题，我们会严格执行绿源厂家的保养和保修政策，为用户提供相应的维保措施，提升车辆的使用寿命。”

在上述绿源电动车门店附近，《消费者报道》也询问了部分绿源电动车用户，其中一位用户表示“确实有享受过门店提供的免费保养和维修服务，不过我现在购车还没超过3年，保修期结束后维修保养怎么进行我也不太清楚。”

《消费者报道》在绿源电动车官方网站发现，除了液冷电动车的核心部件提供120个月的保修期限之外，其余车型的电池、电器件、机械件、塑件等只提供12个月至72个月不等的保修期限。

此外，绿源方面还表示会向消费者提供“123+N服务模式”，其中包括24小时道路救援、为车辆的一些涉及安全又容易被忽视的配件定期进行免费检查等。

上述绿源电动车门店负责人表示：“车辆如果在路上发生故障，附近门店工作人员可提供拖车、现场检修等救援措施。平时用户也可将车辆送至附近门店进行零部件相关检查，至于如果确实检查出故障需要维修，维修是否免费或需要另行收费则需要看车辆的具体情况而定。”

这样看来，绿源的“一部车骑10年”主要是针对液冷电动车的宣传口号，要想实现“一部车骑10年”还有不少前提和限制条件，也不并不代表车辆在十年内不会出现故障。

就“一部车骑10年”是否涉及夸大或虚假宣传的问题，《消费者报道》向绿源电动车发函咨询，公司方面没有给予正面回复，仅表示：“除液冷技术外，一系列核心技术以及汽车级的选材用料，支撑一部车骑10年。”此外，累计成功申请608项核心技术专利，也是支撑绿源实现“一部车骑10年”的底气。

一年16次抽检不合格

除了 “一部车骑10年”宣传语备受质疑之外，绿源电动车也多次被各地监管部门“点名”，产品抽检表现不尽如人意。

《消费者报道》统计近期各级市场监督管理部门公布的产品抽检数据发现，自2023年1月开始，绿源品牌的电动自行车共22次出现在产品抽检不合格名单上。

具体来看，从2023年6月7日开始至今约一年的时间内，绿源电动自行车共16次出现在产品抽检不合格名单中，主要涉及充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、整车质量、尺寸限值、车速提示音等项目。

此外，从2023年3月开始，北京市市场监督管理局陆续公布多批《删除北京市电动自行车产品目录公告》，绿源共有12个型号的电动自行车在北京被禁售，被删除销售资格的原因为“存在重大违法违规行为”。

产品多次抽检不合格，加上屡次出现的违法违规行为，暴露出绿源电动车车辆零部件的安全问题和屡禁不绝的非法改装现象。

▲来源：中国裁判文书网

中国裁判文书网的信息显示，安徽马鞍山一辆绿源电动车在行驶途中起火燃烧，导致车主受伤，马鞍山中级人民法院终审认定涉事车辆存在产品缺陷，遂判决浙江绿源电动车有限公司赔偿车主近28万元。

此外，在2022年的央视“315”晚会上，绿源电动车部分门店因提供解码装置、违规提高车速上限等非法改装行为而被点名。

▲绿源电动车门店因非法改装问题被“315”晚会点名（来源：央视财经）

对于产品多次抽检不合格的问题，绿源电动车方面向《消费者报道》回复表示，“绿源始终将产品质量、消费者权益及研发创新置于首位，针对抽检不合格等问题已加强监管与改进，并同步升级了用户维权承诺书，致力于实现‘一部车骑10年’的承诺。”

亮眼财报数据背后的隐忧

2023年10月12日，绿源集团控股在港交所正式上市。近日，绿源集团控股公布了2023年年报。数据显示，2023年绿源集团控股营收近50.83亿元，同比上涨6.3%。

▲来源：绿园集团控股官方

备受关注的毛利方面，2023年绿源集团控股毛利约6.81亿元，同比增加21.4%，毛利率由2022年的11.7%增至2023年的13.4%。绿源控股集团表示，毛利率增加主要是因为毛利率较高的高端产品的销售贡献增加；制造成本因本集团优化制造流程的研发努力而下降；及本集团采购量不断增长而产生的规模经济所带来的平均采购成本下降。

然而，与毛利同样增加21%左右的，还有绿源的销售及营销成本。2023年，绿源集团控股的销售及营销成本，由2022年的2.596亿元增加21.8%至2023年的3.162亿元，绿源方面表示是广告开支、雇员福利开支及电商信息系统费增加所致。

▲来源：绿源集团控股2023年年报

与此同时，绿源集团控股2023年的研发成本也有25.8%的增长，由1.505亿元增加至1.894亿元。这意味着，绿源集团控股的研发费用率为3.7%，这在一众电动两轮车上市公司中处于中上水平，不过与小牛电动2023年5.7%的研发费用率相比仍然较低。

值得注意的是，绿源在2023年年报中，把高端车型销量的提高归因于“品牌传播与市场推广”以及“有效的品牌及营销策略”。可见，“一部车骑10年”的宣传效果明显，成功让绿源旗下包括液冷电动车在内的高端车型销量增加。

然而，面对屡见不鲜的消费投诉和产品抽检不合格的问题，绿源“一部车骑10年”能否继续走远？且拭目以待。