对自己的车子做足功课   

如果遇上了意料之外的艰险路况，千万不能硬闯蛮干。首先要了解自己的，是遵循什么样的技术指标，能达到什么样的通过性能。譬如爬山涉水越野，如果开着小轿车，底盘太低，颠簸露面上行走会经常托底，积水没过成年人的小腿，也会很容易熄火；如果开着SUV或越野车，提升的底盘正好可以应付坑洼，涉水深度也远远超过小轿车。遇到陡坡、深水、泥潭，首先要大致估算一下汽车的设计性能是否有把握克服，绝对不应该盲目尝试，否则有可能深陷困境，或者令爱车损伤。

低能见度天气

春秋季，全国各地均有长时间的雾天。雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍甚至几十倍。因此，雾天行车安全就显得格外重要。雾天行驶，一定要使用防雾灯。出车前记得全面检查爱车的灯光装置，驾车时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯。

如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能骑线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。此外，遇到大雾时，要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

崎岖复杂山路

许多偏远地区的山路仅有两车道，这就要求我们行走在自己的车道上，不要跨过中线影响对面来车。尤其是在转弯的时候你看不到对向来车，就更要小心谨慎了。在进入弯道的时候可以按两声喇叭，这就是和对面来车事先打好招呼。对面有经验的老司机一般会按喇叭回应，大家互相问好安全通过弯道。如果是在夜里开车，注意通过光线辨别是否前有来车，还要记得会车时关闭远光灯。

另外，山路遇到慢车，千万别急着超车，弯中超车更是万万不可。正确方法是在直路上，看清没有对头车之后再超车。而且加速要果断，不怕踩尽油门，用最短的时间完成超车才够安全。

涉水行驶路段

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故，如果要横穿溪流或小河，由于水流对汽车的冲击，会增加车辆的前进阻力，更易发生车辆侧滑；二是深水如果淹没了进气口，很容易令汽车涉水途中熄火，爱车受损，进退两难。遇到涉水路段，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，再确认自己所驾汽车的技术指标，由此来判断是否能安全顺利保证通过。

一般来说，越野车或SUV涉水深度为60厘米左右，约莫淹没至成年人大腿部位；小轿车大多数不会超过40厘米，也就是刚没过成年人小腿。如果水深超过车轮，这就意味着很可能超过了最大涉水深度时，此时不宜冒险涉水。

沙土泥泞路段

在坑洼烂路上行驶，最好也是放慢车速。在这种路上，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险；但是千万不要沿着太过于深、明显会托起底盘的车辙走；通过松软的沙土、泥泞路段时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，使车陷入困境；通过泥泞路面要注意控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制；路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让。

最需要小心的是泥泞并且带有坡度的路段。这种路段，应保持中低挡位，保持匀速上下坡，而不得空挡溜坡或者快速冲破。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，途中常需制动减速来避让，特别是有些坡道途中间带有急弯，若空挡溜坡或高速冲破，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

地区风雪季节

在我国广袤的北方地区，冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶人开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。最重要的是控制速度，同时拉大跟车距离，风雪季节，路面附着力太低，跟车距离太短，速度一旦过快，很容易发生失控、追尾等意外事故。其次是平稳驾驶，在起步提速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑；在刹车减速时，也必须轻轻操作，防止刹车过猛造成侧滑失控；方向的控制也要注意，打方向尽量连贯、柔和，要避免突然的转向。

车辆在长途跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶后，及时的检查和保养更为重要。譬如在沙石路行驶后，要及时清理沙尘，以免对机械和漆面造成进一步的腐蚀或磨损，泥巴和沙子进到刹车蹄片里，会给制动盘和蹄片拉起纹路，刹车性能就会降低；如果长时间再颠簸路段上行车，则应该重点检查转向机球头有无松动，底盘、悬挂螺丝是否需要紧固，或者可以做一次四轮定位，轮胎也有可能受损；如果曾经在海边行车，含有盐分的海水可能会造成锈蚀底盘，因此从海边归来，对汽车底盘、轮毂、悬挂等部位进行清洗，也是非常必要的。在检查、保养的环节多加注意，爱车才不会在翻山涉水、长途奔走这些关键时刻抛锚掉链子。

（责编：陈加索）