制动液是重要的汽车保养产品，其对汽车制动系统的影响至关重要。据深圳深福源信息咨询有限公司统计，2013年中国汽车制动液配套用油市场容量为1.2万吨左右，制动液流通市场年用量1.5万吨，不过目前市场上销售的高档汽车制动液不足一半。

在目前制动液市场上，主流的品牌包括博世、美孚、中石化长城安诺、奥吉娜等，本刊此次对5品牌的5款制动液进行了对比测评，综合多指标检测结果发现，国外品牌博世的综合评价最佳，而民营品牌奥吉娜的制动液质量堪忧。

综合测评奥吉娜垫底

本刊选取了市面上销售情况较好的国内外知名品牌，包括博世、埃克森美孚、中国石化长城安诺、奥吉娜及一汽大众原厂DOT4制动液，在第三方实验室进行干湿平衡回流沸点、蒸发性、-40℃运动粘度、腐蚀性和橡胶适应性六项基本指标的检测。在此基础上，本刊综合了各项指标的测试结果，给出了5款制动液的综合排名，以供消费者选购参考。

根据各项指标的综合表现，博世和一汽大众原厂制动液的品质最好，其次是中石化长城安诺制动液。同为外资品牌的美孚表现较差，而作为中国第一制动液生产基地的民营品牌奥吉娜排名垫底。(如图6)

考虑到干、湿平衡回流沸点和运动粘度这三项基本指标能直接反映制动液抗高温、抗气阻的能力，因此这三项在综合评价中所占比重稍大。

另外，蒸发性能这一指标争议较大。国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环对本刊记者解释，“我国制动液标准中强制规定了蒸发性能，但美国标准已经取消检测蒸发性能这一指标。”

中石化长城润滑油制动液技术主任主任曹毅则认为，美国标准中取消蒸发性能是因为他们的制动液抗高温性能已经是高标准，蒸发性能都能合格，检测结果已不能代表制动液的品质。但中国制动液水平还达不到这个高度，检测蒸发性能对判别制动液抗高温优劣还是很有帮助。

民营品牌奥吉娜的制动液在-40℃运动粘度和橡胶适应性等多项性能上表现欠佳，因此综合评价中也排名最后。对此结果沈阳奥吉娜事业有限公司一名李姓技术主任作出回应：“作为中国第一制动液生产基地，我们的配方甚至有些原材料都是自己生产的，质量不至于有什么问题。当然，我们也在不断地创新、改进配方，希望做到更好。”

制动液民营企业发展难

中国制动液市场上外资、国企、民营三足鼎立，竞争非常激烈。

中石化长城安诺制动液作为一家大型国有企业，在中国制动液市场一直具有指导性作用。2011年它的市场占有率已高达20%左右，至今已经进入国内30余家汽车厂家OEM领域。

国外企业博世和美孚依靠其品牌效应，在中国制动液市场上也有不俗的地位。博世依靠其1300多家专业汽修维修站，及制动创新技术（例如ABS、TCS以及ESP），拓宽自己在中国的制动液销路。美国埃克森美孚则一直保持着和多家豪华汽车制造商的合作关系，如保时捷、奔驰和阿斯顿马丁等，为它们提供油品及技术服务。

在国外大品牌与大型国企的双重挤压下，民营厂商以期利用低廉的价格占有空缺的低价制动液市场。然而，在每年各省市的流通领域商品抽检中，民营企业生产的制动液质量难以保障，不达标情况严重。

曹毅提醒消费者：“制动液其实并不像汽车的汽油、润滑油更换得如此频繁。厂家规定两年4万公里一换，质量好的制动液甚至用三年也没问题。它的价格也不贵，一桶大概60-70元，平均下来每月花费仅几元。所以，消费者应尽量选择大品牌、有产品标示的制动液。如果选用质量不好的制动液产品，可能侥幸没有出问题；但是一旦出现问题，就是不可挽回的大问题，危及人身安全，即使它的概率可能只有百分之几、千分之几。” 

（责编：陈加索）