继本田雅阁的“失速门”之后，马自达CX-5又陷入“熄火门”。

近日，多位长安马自达CX-5车主向本刊报料，称自己的汽车在正常行驶过程中突然熄火，有的车主甚至因此遭遇追尾事故。

熄火故障出现后，车主多次向长安马自达反映问题，得到的回复都是“企业已经在调查中”。截止发稿，长安马自达并未就“熄火门”的起因和解决方案作出明确回应。

新车开了149公里就遇熄火故障

“8月5日提车，8月16日就出现了熄火的问题。”今年8月初，福建福州的赵先生购买了一辆长安马自达2019款CX-5汽车，熄火问题出现时，行驶总里程仅为149.1公里。

8月16日，赵先生驾车在福州市区行驶时，车辆突然熄火，赵先生的汽车直接停在了拥堵的马路之中。赵先生提供的图片显示，熄火问题发生时车辆发动机故障灯亮起，油箱里面依然有充足的汽油，燃油表液位指示灯并未发出警告。车辆熄火后，赵先生多次尝试重启汽车，直到20分钟后车辆才终于重新启动。

▲赵先生的汽车发生熄火故障时发动机故障灯亮起

汽车重新启动后，赵先生将车辆开至4S店进行检修。4S店的工作人员表示可能是燃油泵出现问题，建议赵先生更换燃油泵。赵先生表示，更换燃油泵后车辆暂时没有再次出现熄火问题，不过现在开车时都会心存担忧。“才买10天的新车就出问题了，现在开车就怕不知道什么时候又熄火了。”

因汽车熄火遭遇追尾事故

与赵先生相比，湖北武汉的王先生就没有那么幸运了。7月29日下午5时左右，王先生驾驶长安马自达2017款CX-5汽车在武汉市光谷二路段行驶时，油门突然不能加速，随后车辆熄火。王先生马上尝试重启车辆，但是都以失败告终。

王先生表示，由于该路段车流密集，周围的车辆车速也很快，当时还下着大雨，王先生在车辆后面放置了三角警示牌，并带着家人下车在马路边上等候。没想到下车不久后，自己的汽车就被后车追尾。“要是当时人在车上，我都不敢想象会发生什么。”回忆起当时的情况，王先生依然心有余悸。

▲王先生的汽车（红色车辆）被追尾

王先生表示，熄火故障发生时行驶总里程为10200公里左右，发动机故障灯亮起，但是油箱油量充足，燃油表液位指示灯也并未发出警告。

事故发生后，4S店为王先生更换了燃油泵。王先生表示，换了燃油泵之后已经很少开车，他感觉车辆的动力和性能与事故发生前相比有所下降。“现在开车总觉得心里不安，总感觉车子没以前那么好了，只希望长安马自达可以尽快解决问题吧。”

更换燃油泵后再次出现熄火问题

《消费者报道》在采访过程中发现，长安马自达CX-5的熄火故障并非个案。有车主表示，他们已经建立了一个微信群聊，里面遭遇“熄火门”的车主人数已经从创建之初的30多人增加到110多人。其中最早的一起熄火故障已经可以追溯到今年的4月9日，车辆发生熄火故障的地点覆盖高速公路、市区道路、停车场等。

油量充足、行驶里程不多、多次重启未果，“熄火门”问题为何会在长安马自达CX-5中大量发生？

本刊在采访中发现，这次“熄火门”具有以下特征：其一，汽车车型涵盖长安马自达CX-5 2017款、2018款和2019款车型，其中2017款汽车占多数，而且大部分车辆还在质保期内；其二，熄火发生时发动机故障灯均亮起，但是油箱油量充足；其三，4S店均为涉事车辆更换燃油泵。

▲车质网上有大量关于马自达CX-5熄火的投诉

不过，“熄火门”是否因燃油泵故障而引起，长安马自达并未给出明确的答案。深圳的刘先生前后一共遭遇3次熄火问题，第3次熄火故障，就是出现在更换了燃油泵之后。

今年6月6日，刘先生的汽车在深圳环城路行驶时突然熄火，这是刘先生的汽车第一次遇到熄火故障，此时车辆行驶里程仅为8000公里左右。

第二次熄火故障发生在7月7日，刘先生的汽车当天中午刚在4S店完成保养，当天晚上就出现了熄火故障。7月8日，4S店工作人员告知刘先生车辆未能检测出问题。根据刘先生的说法，4S店随后又表示“估计是燃油泵的问题”。刘先生表当时急着解决问题，就答应更换燃油泵。

▲刘先生的汽车被拖车至4S店检修

▲刘先生更换燃油泵的记录

7月18日，在更换燃油泵10天之后，刘先生的汽车第3次出现熄火故障。刘先生表示，第3次熄火出现之前车身有明显的抖动，4S店这次则表示是节气门出现问题，需要清洗节气门。刘先生表示，长安马自达的客服人员一直向车主们回复称“企业已经在调查中”。“这是危及生命的问题，为什么长安马自达到现在都没有给车主一个说法？”

长安马自达：已在核实和调查

针对“熄火门”的相关投诉，《消费者报道》拨打了长安马自达客服电话，客服人员的回复与车主反映的如出一辙：“企业非常重视车主遇到的问题，我们已经在核实和调查，企业会积极跟进解决问题。”本刊同时发函至长安马自达汽车有限公司询问“熄火门”的起因和解决方案，截至发稿，长安马自达汽车有限公司并未作出正面回应。

北京市盈科（广州）律师事务所高级合伙人马锦林律师就“熄火门”事件的相关法律问题接受了本刊采访。马锦林律师表示，根据《消费者权益保护法》相关规定，经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回、无害化处理、销毁、停止生产或者停止服务等措施。

马锦林律师强调，如果马自达CX-5的“熄火门”确认是车辆本身存在质量问题，厂商及4S店应当立即采取停止销售、警示、召回等措施，并根据国家相关法律法规规定消费者履行退货、更换和修理车辆的义务。如果因车辆质量问题和设计缺陷造成车主财产损失甚至人身损害，厂商和4S店还需要承担赔偿经济损失、医疗费、护理费、交通费、误工费等民事赔偿责任。

马自达汽车多次陷入“熄火门”

实际上，这已经不是马自达汽车第一次被曝出熄火故障——

今年6月，马自达北美公司就以“传动系统控制模块 (PCM) 中的软件错误可能会导致发动机熄火”为由召回多辆马自达CX-5汽车，而这款汽车正是本次国内“熄火门”的“主角”。

2018年11月，一汽马自达因“燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能出现泵油中断，导致车辆行驶中熄火”而召回近13万辆马自达6汽车。

2016年12月，因“发动机控制程序存在瑕疵，在燃油表液位指示灯未发出警告的情况下，汽车在行驶过程中可能发生突然熄火”，一汽马自达宣布召回超过5000辆CX-4汽车。

▲马自达汽车多次陷入“熄火门”

《消费者报道》将持续关注马自达“熄火门”的最新进展。

（责编:xiaodaozhang）