新能源汽车的赛道竞争已经进入白热化阶段，多个豪华品牌也加入纯电车型的争夺。目前，“油改电”已经成为市场弃儿，在独立平台基础上制造的纯电车型才能成为消费者的购车首选。

为此，本期《懒人看车》内容，我们选取奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌、特斯拉Model Y和蔚来ES6六款豪华纯电SUV，对它们的续航里程、功能配置等进行对比，力求为“土豪”们找到一辆适合其需求的车型。

基本信息奔驰EQC售价最高，凯迪拉克锐歌新车问世

此次对比，我们选取奔驰EQC 2022款 改款 EQC 400 4MATIC（以下简称“奔驰EQC”），宝马iX3 2022款 创领型（以下简称“宝马iX3”），奥迪Q5 e-tron 2022款50 e-tron quattro 荣耀型 锦衣套装（以下简称“奥迪Q5 e-tron”），凯迪拉克LYRIQ锐歌2022款 后驱长续航尊贵版（以下简称“凯迪拉克锐歌”），特斯拉Model Y 2022款 长续航全轮驱动版（以下简称“Model Y”），蔚来ES6 2022款 100kWh 运动版（以下简称“蔚来ES6”）。

厂商指导价方面，奔驰EQC为57.19万元，宝马iX3为43.99万元，奥迪Q5 e-tron为45.95万元，凯迪拉克锐歌为45.97万元，Model Y为39.49万元，蔚来ES6为44.40万元。

六款车型中，奥迪Q5 e-tron和凯迪拉克锐歌为中大型SUV，其他四款车型均为中型SUV。凯迪拉克锐歌是最新问世的车型，于今年6月正式上市。

车身对比凯迪拉克锐歌最长最宽，奥迪Q5 e-tron是6座车型

先来看三款车型的车身信息。奔驰EQC的长/宽/高/轴距为4774/1923/1622/2873mm；宝马iX3的长/宽/高/轴距为4746/1891/1683/2864mm；奥迪Q5 e-tron的长/宽/高/轴距为4876/1860/1675/2965mm；凯迪拉克锐歌的长/宽/高/轴距为5003/1977/1637/3094mm；Model Y的长/宽/高/轴距为4750/1921/1624/2890mm；蔚来ES6的长/宽/高/轴距为4850/1965/1758/2900mm。

可以看到，作为中大型SUV，凯迪拉克锐歌的长度、宽度和轴距均最大，车身最高的车型是蔚来ES6。其他车型中，宝马iX3的长度、宽度和轴距皆最小，车身最矮的则是奔驰EQC。

另外，六款车型中只有奥迪Q5 e-tron是6座车型，其余均为5座车型，有多人出行需求的消费者可以重点考虑。

车身外观上还有一些设计值得注意。六款车型中，凯迪拉克锐歌和蔚来ES6的外观采用隐藏电动门把手设计。这个设计没有太多实际的功能，不过会令车身更有设计感和科技感，目前在大量新能源车型中均有使用。

续航和动力对比

奔驰EQC续航里程最低，Model Y零百加速最快

对于纯电车型，消费者自然最关心其续航里程。

六款车型中，Model Y续航里程最高，达到660km，凯迪拉克锐歌次之，为653km，而蔚来ES6也达到600km。宝马iX3和奥迪Q5 e-tron的续航里程分别为535km和520km。续航里程最低的的是奔驰EQC，仅为443km，明显与其57.19万元的指导价不匹配。

电机配置方面，先来看马力。六款车型中，Model Y马力最大，达到450Ps，奔驰EQC和蔚来ES6分别为408Ps和435Ps。马力最小的是宝马iX3，仅为286Ps，奥迪Q5 e-tron也只有305Ps。

电机最大功率方面，Model Y数值最大，达到331kW，奔驰EQC和蔚来ES6分别为300kW和320kW，数值最小的是宝马iX3，仅为210kW。

电机最大扭矩方面，奔驰EQC数值最大，达到760N·m，蔚来ES6次之，为610N·m，Model Y也达到559N·m，数值最小的是宝马iX3，仅为400N·m。

一般来说，在不考虑其他因素的情况下，马力、功率和扭矩与电机的动力和性能密切相关。从上述数据可以发现，宝马iX3三个参数均最低，相对而言动力可能会较弱，而奔驰EQC、Model Y和蔚来ES6则相对表现更好。

汽车的动力性能还可以通过零百加速时间进行侧面印证。Model Y零百加速最快，仅需5秒，奔驰EQC只需5.1秒，蔚来ES6也只需5.6秒，凯迪拉克锐歌需要6.35秒，奥迪Q5 e-tron则需要6.7秒。零百加速时间最长的是宝马iX3，达到6.8秒，甚至比两款中大型SUV都要慢。

安全配置对比

仅奔驰EQC有膝部气囊，Model Y安全配置相对欠缺

安全配置方面，作为豪华品牌车型，六款车型均总体配置充足，不过也各有优劣，我们主要来看一下有区别的功能配置。

安全气囊方面，六款车型中只有奔驰EQC配备膝部气囊，其他车型均未配备。此外，只有奥迪Q5 e-tron配备后排侧气囊，奔驰EQC则可以选装后排侧气囊，总体而言奔驰EQC的安全气囊配置最为齐全。

胎压监测方面，奥迪Q5 e-tron仅配备胎压报警功能，其他五款车型均配备胎压显示功能。两者的区别是，胎压显示可以显示轮胎的胎压数值，胎压报警只能在胎压不足时提供报警提示，不能显示轮胎具体的胎压数值。

主动安全配置方面，部分车型的配置略显不足。比如车道保持辅助功能，蔚来ES6并未标配此功能。道路交通标识识别功能，Model Y和蔚来ES6并未标配此功能。疲劳驾驶提示功能，只有Model Y未配备此功能。

还有一些主动安全功能值得关注。比如后方碰撞预警功能就只有奥迪Q5 e-tron配备，此功能当检测到后方有正在快速接近的其他移动目标且存在碰撞风险时，可发出报警信息并打开双闪灯，提醒后方车辆减速或保持安全车距。

DOW开门预警系统就只有奥迪Q5 e-tron和凯迪拉克锐歌配备，此功能可在即将打开车门时提供安全警示，当系统判定可能因车门开启而发生碰撞危险时，对驾乘人员进行风险预警，避免可能发生的安全事故。

对于车辆的闲时安全问题，六款车型中只有Model Y和蔚来ES6配备哨兵模式，一旦车辆被碰撞或移动，外部摄像头就会录制车辆周围的环境，并通过手机APP或短信通知车主，车主也可以通过手机控制车辆鸣笛、闪灯以及远程喊话，向威胁车辆安全的潜在破坏者发出警告，保障车辆及财产安全。

驾驶辅助功能对比

蔚来ES6有透明底盘，Model Y可达L3自动辅助驾驶

驾驶辅助功能方面，六款车型非常“内卷”，有车型明显领先。

驾驶辅助影像方面，只有Model Y配备倒车影像，其他车型均配备360度全景影像。另外，宝马iX3、奥迪Q5 e-tron和凯迪拉克锐歌均标配倒车车侧预警功能，此功能可在倒车时可提示侧方及后方来车，降低因视觉盲区带来的危险性。

续航系统方面蔚来ES6只标配定速巡航功能，其他五款车型均标配全速自适应巡航功能。驾驶模式方面，六款车型中只有Model Y未配备运动模式。

HUD抬头数字显示功能则只在宝马iX3和奥迪Q5 e-tron上标配，此功能可将车速等信息显示在挡风玻璃上，驾驶员不需要低头看仪表盘。

智能驾驶方面，除了凯迪拉克锐歌以外，其他5款车型均声称已达到L2自动驾驶辅助级别，其中Model Y还可以选装L3自动驾驶辅助级别功能。

另外，六款车型中，只有蔚来ES6配备透明底盘功能，可实时获取车底状况，记录并显示车辆已行驶过的区域的车底视频信息，让驾驶员可以实时、直观地查看车底的状况。

除了Model Y以外，其他车型均配备主动闭合式进气格栅功能，车头的格栅可自动调节开合度，冬天车辆启动时可以更快热车，高速行驶时闭合进气格栅带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与燃油经济性。

此外，只有宝马iX3未配备电池预加热功能，此功能可尽快提高电池温度，使电池能够进入最佳工作温度。

内部配置方面，奥迪Q5 e-tron、凯迪拉克锐歌和Model Y均配备方向盘加热功能，可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖。前排座椅功能方面，所有车型均配备加热功能，奥迪Q5 e-tron和凯迪拉克锐歌标配通风功能，凯迪拉克锐歌还标配按摩功能。

车机和灯光

凯迪拉克锐歌超大连屏，Model Y缺少道路救援呼叫

车机系统方面，凯迪拉克锐歌在中控屏方面发力，采用中控屏和仪表盘相连的一体式连屏设计，因此中控屏总尺寸达到33英寸。其他五款车型也积极适应“大屏”时代，中控屏尺寸均超过10英寸。

车机功能方面，只有奥迪Q5 e-tron配备AR实景导航功能，此功能可在摄像头实时拍摄到的真实道路画面上，由虚拟模型、箭头、虚线等元素为用户指引方向，为“路痴”驾驶员提供更加清晰的路线指引。另外，六款车型中只有Model Y未配备道路救援呼叫功能。

另外，奥迪Q5 e-tron不支持OTA远程升级功能，而其他五款车型均配备此功能，OTA升级功能并非不可或缺，不过作用巨大，消费者不用把汽车开至4S店，就可以实现车辆软、硬件配置的远程升级，目前已有多个汽车品牌使用OTA完成召回工作。

灯光方面，六款车型中只有蔚来ES6未配备自适应远近光功能，此功能可根据道路照明情况智能切换近光灯或远光灯。

转向辅助灯光方面，奔驰EQC、凯迪拉克锐歌和蔚来ES6均配备转向辅助灯，可在转弯时照亮弯道盲区。BBA三款车型还配备转向头灯，前大灯可在车辆转弯时自动调节大灯的偏转，前照亮“未到达”的区域，减少发生交通事故的风险。

雾灯方面，Model Y和蔚来ES6配备LED前雾灯，在雨雾天气时可提供更加光亮的照明条件。而奥迪Q5 e-tron则采取了“折中”方案，前大灯支持雨雾模式，在雨雾天气下可帮助增大车灯照射范围。

作为“豪车标配”的车内氛围灯方面，六款车型均有配备。不过迪Q5 e-tron和Model Y只有单色氛围灯，其他车型均有多色氛围灯。

选购建议

看重续航不选奔驰EQC，动力和智能Model Y是首选

总结下来，六款车型各有优劣，消费者可以根据自己的购车需求作出选择。

奔驰EQC背靠奔驰的品牌价值，动力、安全配置等方面也可圈可点，不过续航里程实在太低，虽然目前优惠幅度较大，但是总体性价比并不高。

宝马iX3是目前豪华品牌中销量较好的车型之一，驾驶辅助功能、安全配置、灯光等也比较齐全，不过电机配置相对落后，动力可能较差。

奥迪Q5 e-tron主动安全功能最为齐全，提供多种个性化车辆配置供选择，6座车型适合大家庭购买，不过目前上市不久优惠较少，520km的续航里程也使竞争力略显不足。

凯迪拉克锐歌高度“新能源化”，甚至看不到凯迪拉克燃油车的影子，各方面配置非常齐备，一体式连屏的中控设计让人眼前一亮，不过目前尚未交付，仍需等待市场的进一步检验。

特斯拉Model Y拥有远超同级竞品的智能驾驶辅助功能，强大的动力性能也带来更好的驾驶体验。不过受客观因素影响，目前该车型价格并未到最低位，有耐性的消费者可以当“等等党”。

蔚来ES6的智能化程度也非常高，各方面配置也比较齐全，换电服务加上600km的续航里程，一定程度上减轻续航焦虑，不差钱的“土豪”们不妨一试。